2010. november 17. - 18:58
Kedves Barátaink!
A hétvégén megrendezésre kerül az idei esztendő utolsó versenye, amely a Magyar Kalandrally Bajnokság zárófutama is egyben. Ennek megfelelően gyönyörű és izgalmas tájat választottak a szervezők hiszen ezúttal Erdélybe, a Bihari hegységbe látogat a mezőny. Egészen biztos, hogy kalandokban gazdag hétvége elé nézünk, akik jártak már arrafelé rengeteg csörlőzésről és igazán kemény offroad terepekről számoltak be...
Mi már csütörtökön nekivágunk a kalandnak, ha már ilyen messzire elautózunk szeretnénk egy kicsit nyugodtabban is felfedezni a környéket nem csak versenykörülmények között. A verseny maga természetesen szombat-vasárnap kerül lebonyolításra, ekkor kell tehát drukkolni nekünk! :)
A célunk, hogy visszaküzdjük magunkat a dobogóra, mind a forduló, mind pedig az összetett eredménylistát tekintve. Azon leszünk, hogy mindez sikerüljön, de egy biztos: ismét velünk lesz Gábor, úgyhogy reménykedhetünk, hogy szebbnél-szebb fényképeket készít majd az út során.
Ízelítőül egy kép Torockóról, a szeptemberi túránkon készült:
2010. október 21. - 20:04
Sziasztok!
Először is kezdjük egy rendhagyó dologgal: arra kérlek Titeket, hogy amíg nincs versenyünk, addig szurkoljatok Csányi Zoli versenyző barátunknak, aki feleségével jelenleg a Heroes Legend-en tapossa a kilométereket, és a 3. nap után az első helyen áll! Drukkoljatok neki, mi is ezt tesszük!
Aki emlékszik az év eleji TMR versenyre, az reméljük örül neki, hogy csapatunk ismét egy hasonló családias versenyen vesz részt. Október 30-án Jászberénybe megyünk a 3. Jászsági tájékozódás rally-ra. Ez egynapos verseny lesz csak, aminek a jó oldala hogy utána nagyon jót lehet bulizni a helyszínen. Akinek van kedve és ideje azt nagy szeretettel várjuk a helyszínre!!! Jelentkezzen aki jönne!
Időközben felkerültek a pusztavámi verseny képei is a galériába, hamarosan lesz még pár videó is.
2010. október 18. - 13:43
Kedves Mindenki!
Kellemesen telt a hétvégénk, köszönjük mindenkinek aki szorított értünk és mindenkinek aki azon volt, hogy ne essen az eső... nem esett! :) Megúsztuk a zuhét, szép időnk volt szinte végig. A verseny maga nem annyira volt izgalmas számunkra, sajnos rengeteget autóztunk aszfalton és csak nagyon nagyon keveset földutakon. A pálya ráadásul duplán újrahasznosított volt: egyrészt jártunk már erre az egyik korábbi Kalandrally versenyen (Tata) amivel nem is lett volna baj (bár az a verseny is elég aszfaltosra sikerült számunkra). Az viszont már zavaróbb volt, hogy az első és a második nap gyakorlatilag ugyan azon az útvonalon zajlott, csak a pontok voltak picit odébb. Mi azért vittünk bele kis változtatást: más irányba indultunk vasárnap és nem jártunk be mindent újra. Mindezektől függetlenül mi jól éreztük magunkat, hétvégi programnak nagyon szórakoztató volt, terepjárós versenynek kissé unalmas.
Ami az eredményünket illeti nem sokkal lett jobb mint legutóbb Mezőhegyesen. Ezúttal a 11. helyet szereztük meg. Összetett pontot tehát most sem kaptunk, így a második helyünk ugrott, de valószínűleg a dobogó is. A miértre egyszerű a válasz: rettenetesen lassú az autónk. Ahogy Mezőhegyesen az időméréses speciálokon, úgy itt az aszfaltos versenyen is bőven kijött. Mindig is lassú volt, de régebben a lineárpályákon az ügyességünkkel, a szerencsénkkel és azzal, hogy kicsit jobban tudtuk követni az akkori rendezők észjárását mint mások, sikeresen kompenzáltuk ezt a problémát. Mostanra a többiek is felzárkóztak, változtak a versenyek, változott a hozzáállás. Változtak a feladatok is, már sokkal több összetevője van a "jó csapat"-nak. Mindenki sokkal komolyabban veszi a küzdelmet, többet ad bele és többet is tesz a győzelemért. Nyilvánvalóan mi is hibázunk sokat, de az alapvető probléma az, hogy a 77 lóerő túlságosan lassan mozgatja meg a közel 3 tonnás Patrolt. A lassúság miatt jóval kevesebb az időnk, így ha hibázunk nagyobb árat is fizetünk érte. A kevesebb idő alatt kevesebb feladathoz jutunk csak el, így hiába minden igyekezet, nem tudjuk utolérni a többieket.
Mindazonáltal nincs ezzel baj, technikai sport révén ez bőven része a játéknak. Sajnáljuk, hogy így alakult, de részben örülünk is neki: ha lesz pénzünk megcsinálni a kocsit és újra fel tudjuk küzdeni magunkat az élmezőnybe akkor sokkal szorosabb küzdelmekre, izgalmasabb versenyekre számíthatunk mint eddig bármikor! Már nem csak egy-két csapat küzd a győzelemért hanem legalább 10! Nagyon várjuk már! :)
A pusztavámi versenyt egyébként az Aquincum Racing Malátabár csapata nyerte akik az eddigi 5 futamból négy versenyen diadalmaskodtak és ezzel biztossá vált, hogy Ők az első Magyar Kalandrally Bajnokság győztesei. Ezúton is gratulálunk nekik, kétség nem fér hozzá, hogy megérdemlik, ők a legjobbak a mai mezőnyben.
Lesz még egy évadzáró forduló novemberben Erdélyben. Mindekit sok szeretettel várunk, bizonyára jó mulatság lesz, versenyzőknek, szurkolóknak egyaránt!
Addig is további kellemes őszt, nemsokára jelentkezünk a pusztavámi képekkel és videókkal!
2010. október 15. - 17:21
Sziasztok! Mi már lassan indulunk is Pusztavámra, hamarosan összeáll a hétvégi különítmény. Ezúttal ismét négyen vágunk neki a versenynek: Roxi, Gábor, Lusti és jómagam. Nektek már csak annyi a dolgotok, hogy a maesti rákészülés után holnap reggeltől fáradtságos, kemény munkával szorítsatok nekünk, hogy jól érezzük magunkat és hogy jó helyezést érjünk el. :) Jaigen, ha megteszitek, hogy azért is drukkoltok, hogy ne essen az eső azt nagyon megköszönjük!
Szép hétvégét!
u.i.: a nyomkövetés természetesen működni fog, szóval a nagy szurkolás közepette nézegethetitek is hogy merre járunk éppen! Persze sok információt nem hordoz mert összevissza tekergünk majd a környéken, de gondolom boldoggá tesz mindenkit a tudat ha tudja merre vagyunk éppen! :)
2010. október 11. - 08:45
Kedves Barátaink!
Noha a Hungarian Challenge Lustiék dobogós szereplésével és az összetett első helyezéssel véget ért szeptemberben, az évad még tart egy kicsit, ugyanis a Magyar Kalandrally Bajnokság sorozatában még két versenyt rendeznek idén. Ebből az egyiket ennek a hétnek a végén Pusztavámon és környékén tartják.
A legutóbbi kalandrallyn Mezőhegyesen nagyon jól éreztük magunkat, bízunk benne, hogy ezúttal is olyan élményekben gazdag versenyt hoznak össze a szervezők mint akkor. Talán kicsit kevesebb gyorsasági szakasz esetén még esélyünk is lesz az élmezőnyben végezni, meglátjuk mennyire leszünk ügyesek, mindenesetre mindent megteszünk érte hiszen a cél még mindig az összetett második helyünk megőrzése, ami nem lesz könnyű, egyre jobban szorongat a konkurencia.
Reméljük az időjárás is kegyes lesz hozzánk és hasonlóan szép napos időnk lesz mint most hétvégén volt. Ha minden igaz ismét velünk tart Gábor úgyhogy számíthattok megannyi profi fényképre és sok videóra.
Jelentkezünk majd ha már több infónk lesz, egy biztos: a hétvégén verseny és számítunk mindenkire! :)
2010. szeptember 13. - 21:14
Sziasztok!
Ahogy címben is láthatjátok, megnyertük a 2010-es Hungarian Challenge-et, noha most sem sikerült a dobogó legfelső fokára felállnunk.
Azt már régen tudtuk, hogy Norbi nem fog tudni eljönni erre a futamra, és sajnos csapatunk már szinte állandó vendégszereplője, Zsófi sem tudott most csatlakozni. Norbi azért erősítette a csapatot azzal, hogy reggel kijött a rajtra, mindenki fel is fedezte mindjárt a két autó hasonlóságát, és azt hitték máris két autóval indulunk, de nem. Mint már írtam a csapat két új taggal bővült, Zalánnal és Krisztiánnal, és első együtt versenyzésünk ellenére nagyon jól tudtunk együttműködni.
Szombaton reggel 7-kor gyülekeztünk Törökbálinton, a TóPark-ban, és 8-kor volt hivatalosan a rajt. Az első feladat egy kis távirányítós elektromos motorcsónak vezetése lett volna egy szlalom pályán a törökbálinti tavon, de a bemutatón a kis ladik mindjárt beadta a kulcsot, így ez a feladat elmaradt. (Helyben mindjárt megbeszéltük, hogy az ilyen távirányítós járgányokból az autó a legpraktikusabb, mert a hajó a vizen áll meg, be kell menni érte, a repülő meg lezuhan, összetörik, egy autóért meg csak el kell sétálni.)
A szombati szintidő 8 óra volt, és egy teljesen újfajta, pecsételős feladattal lett megbolondítva az egész, azaz bizonyos településeken kellett pecsétet szerezni, bármilyen helyi vállalkozástól (kivéve benzinkút). 30 ilyen település volt megadva, és néha olyan települések is voltak, amik nem estek útba. A saras terep és az eső ellenére az első pár órában nagyon jól haladtunk, a pecsétek is gyűltek, minden a legjobban ment. Két egymást követő pontnál nem földúton mentünk végig, hanem bementünk egy majdnem útbaeső faluba, hogy pecsétet szerezzünk, majd kinéztünk egy kivezető földutat, ami egészen jó irányba haladt a következő pont felé. Már az elején látszott, hogy az utat nem nagyon használják, de ez nem szokott gondot okozni számunkra. Az autó egyszercsak megállt, majd nem mozdult se előre se hátra, kiszálltunk, megnéztük, mindkét híd felült. Próbáltuk a kocsit megemelni, a kerekek alá pakolni, de sajnos ez sem segített. Szerencsére sikerült elérnünk a Csontbrigádot, akik párszáz méterre voltak tőlünk, és jöttek is segíteni. Ugyanazon az úton szemben ők is elakadtak, de sikerült magukat kicsörlőzni, majd minket is kicsörlőztek. Volt még elöttünk pár gödör (volt amelyik 1 méter széles és 1,5 méter mély volt), de szerencsére a Csontbrigád homokvasai és az emberi erő átsegített minket ezeken. 2 óra veszteség után rohantunk is tovább, de a végén elég sok pontot ki kellett hagynunk ahhoz, hogy a szintidőn belül beérjünk a zánkai ifjúsági centrumba.
A célbaérés után volt még pár feladatunk, amolyan Team Spirit félék: íjászkodás, vitorlázás, kötélpályás kalandpark. Az íjászkodással kezdtünk, amit Zalán vállalt magára, és 2 pontot sikerült így szereznünk. Aztán lementünk a kikötőbe ahol egy kis Laser-rel kellett egy bóját megkerülni időre. Szél persze nem volt semmi, úgyhogy csak a kormánylapát mozgatásával lehetett haladni. Ezt a feladatot rám osztották, kicsit még túl is teljesítettem. Ahogy ráléptem a kis hajóra, nagyon a szélére léptem, így az mindjárt megdölt és elkezdett távolodni a mólótól, én meg a vízbe estem. :) A meglepetés nagyobb volt mint a baj, a víz nem volt hideg, a parton állók meg gyorsan kihúztak. A második hajóra szállásom már sikeres volt, így sikerült megcsinálni a feladatot és a 4. időt sikerült összelapátolnom. (Akivel ezután találkoztunk, már mindenki tudta, hogy vízbe estem, de tényleg mindenki!) Az utolsó feladat volt a kötélpálya, ami Krisztiánnak egyébként is feküdt, azt is sikeresen teljesítettük.
Az első nap 262 pontot szereztünk, így 48 ponttal voltunk lemaradva az első helyen álló Saslevestől és 40 ponttal a második Csontbrigádtól.
Második nap minden a legnagyobb rendben zajlott, most mi segítettük a Csontbrigádot, akiknek elment az első hajtásuk, majd anélkül is megpróbálták teljesíteni a feladatokat. Az 5 órás szintidő egy kicsit így kevésnek bizonyult, a végén 2 feladatot ki kellett hagynunk, de futópercre beértünk a célba, és sikerült is hozni az elöttünk állókon, de sajnos nem annyit, hogy előrébb léphessünk.
A végeredmény szerint a Sasleves Rally Team lett az első 468 ponttal, a Csontbrigád a második 444 ponttal, és csak 5 ponttal lemaradva, 439 ponttal végeztünk a harmadik helyen. Nem sok kellett volna, de mostanában az elakadások mindig megnehezítik a dolgunkat. Mindenesetre nagyon jól éreztük magunkat, az útvonal nagyon klassz volt, és a sáros utakon is volt kihívás rendesen, sőt rázós helyzet is elég.
Képek hamarosan...
2010. szeptember 10. - 08:23
Sziasztok!
Ahogy az előző posztban is írtam most sűrű a program, hiszen holnap reggel rajtol a 2010-es Hungarian Challenge utolsó - 4. - futama, ami most úgy alakult hogy a hagyományokkal ellentétben nem Makón, hanem Bázakerettyén ér véget. Az éves bajnokság az első helyén állunk, szeretnénk így is végezni, de erre azért jó esélyünk van.
A szombati rajt Törökbálintról indul a Tópark-ból, ahova mazochista szurkolóinkat várjuk reggel 7-től 8-ig, az alábbi útvonalon juthattok oda:
Megközelítés M1 autópálya törökbálinti lehajtótól:
1, M1 Törökbálinti lehajtó N47 27.213 E18 54.484
2, Tópark bejárat N47 27.105 E18 54.157, ezután fordulj balra és menj el egyenesen a sétány előtt, a sorompónál átengednek, ha tudjuk a rendszámod
3, Menj a szervizúton az N47 27.289 E18 53.146 koordinátáig és itt fordulj ismét balra, majd kb 300 méter után hajts be balra a sétányra.
4, Rajt helyszíne: N47 27.120 E18 53.829
Íme a hétvége időterve:
szombat:
rajt: 8:00
táv: 280 km
limitidő: 8 óra
esti befutó: Zánka, Gyermektábor bejárata (érkezés kb.16:00-kor)
érkezés utáni feladatok: vitorlázás, íjászat, erdei kalandpálya (ezt a részt mondjuk még nem értem)
vasárnap:
rajt: 8:00
táv: 170 km
limitidő: 5 óra
cél: Bázakerettye
Miután Norbinak sajnos más kötelező elfoglaltsága van a hétvégén, ezért a csapat összetétele kicsit változott erre a futamra. Zsófi mint idén mindig, most is jön, de mivel én fogok vezetni, szükségem volt egy jó navigátorra, így felkerestem Zalánt, aki a Green Network csapat navigátora. (igen, ők végeztek végül a 3. helyen az idei Bamakon) Biztos vagyok benne, hogy ütőképes csapat leszünk! :)
A hétvégén is lesz nyomkövetés, szóval figyeljétek utunkat, és drukkoljatok! :)
2010. szeptember 9. - 12:28
Sziasztok!
Kicsit megkésve jelentkezünk, hiszen már régen volt vasárnap, de sajnos eredmény szempontjából nincsenek túl jó híreink. Kezdjük az elején:
Pénteken lementünk Mezőhegyesre, elfoglaltuk remek szállásunkat a helyi általános iskola kollégiumában, majd vacsoráztunk egy jó, és nagyon olcsó helyen. (Éva Büfé, ha Mezőhegyesen jártok, feltétlen próbáljátok ki, az árakról csak annyit, hogy 2db Nutellás palacsinta 200 Ft, és rendes leülős hely, nem talponálló!)
Szombaton reggel 7-kor gyülekeztünk, majd 11-kor indultunk a Mezőhegyesi Polgármesteri hivatal elől. Összesen 82 feladatunk volt, nagy örömünkre ebből 10 Team Spirit, 7 Offroad Speciál, 2 Super Speciál (gyorsasági szakasz) és a többi hagyományos 10 pontos. Már a verseny elött tudtuk hogy nem 1 gyorsasági szakasz lesz, mint a korábbi versenyeken, hanem a két nap alatt összesen három. Talán írtunk már róla, de ezek általában olyan igazi tereprallys, gyors pályák, ahol az esélyeink - finoman szólva - elég rosszak. A taktikánk szerintem nem volt rossz, mert elég jól sikerült megterveznünk úgy az útvonalunkat, hogy minden nagyobb pontértékű TS, OS meg SS útbaessen, és közben még 10 pontosokat is tudjunk csinálni.
A feladatok megint kitünőek voltak, rengeteg ember vett részt a szervezésben (elég csak az OS-ek TS-ek számára gondolni), és mi is nagyon jól szórakoztunk. Összesen két OS-en akadt problémánk, az egyiken kölcsönös segítségnyújtással jutottunk túl, a másikon pedig kihúztak minket, de sikerült megcsinálni végül az OS-t, így nulláztunk. Címerezőgéppel kellett ügyeskedni, forgózsámolyos utánfutós traktorral kellett bólyák közé egyenesen betolatni, kellett lőni íjjal, lovagolni, lovat felnyergelni, csavarokra megtalálni a megfelelő anyát, operákat felismerni, és énekelni - na ez igazán mulatságos volt - ostorral csattogtatni, farönköt elhúzni a kocsival, szóval volt minden. Az OS-ek is a kettő kivételével teljesíthetőek voltak, élveztük is őket.
A két SS is nagyon tetszett, de tudni kell róluk, hogy csak az első 10 helyezett kap pontot, mégpedig úgy, hogy az első 200-at, a 10. meg 110-et, de a 11. már 0-át. A hosszú 6 km-es szakaszon jó másfél perccel mentünk rosszabb időt a leggyorsabbnál, ami azt jelentette hogy már nem kapunk pontot, a másodikon, ahol egy töltésről kellett le-fel szlalomozni, majd a végén erős oldaldőléssel menni rajta, ott viszont a 7. időt sikerült menni, amire így 140 pontot kaptunk. :)
Sajnos ez sem volt elég, valószínüleg egész nap lassúak voltunk - kellett is kihagynunk pontokat a tervezett útvonalból - , így nem sikerült elmennünk olyan távolabbi 10 pontos feladatcsoportokért, amire másnak jutott ideje. Este meglepetten tapasztaltuk, hogy a 10. helyen állunk, ennyire azért nem gondoltam hogy hátul leszünk. Ellenben ezen a 10. helyen felbuzdúlva elengedtük magunkat este - nehezen is ment a felkelés reggel - és vasárnap az élményautózásra tértünk át, úgy gondoltuk, hogy teljesen mindegy hogy kűzdünk a 8. helyért, vagy éppen 12.-ek leszünk, a kocsi is jobban fog örülni neki ha nem kínozzuk feleslegesen. Ennek köszönhetően a vasárnapot sokkal jobban élveztük mint eddig bármikor máskor. Nem volt rajtunk felelőség, nem stresszeltünk, azokat a feladatokat csináltuk meg amik tetszettek, két OS-t is kihagytunk, mert első ránézésre teljesíthetetlennek tűntek számunkra, ezt ha versenyben vagyunk nem engedtük volna meg magunknak. Egyik OS-en még mentésre is volt szükségünk (belecsúsztam a felázott szántásba), ez sem javított a pontjainkon. Vasárnap is volt egy SS, habár ez is hosszú volt, jobban kedvezett nekünk a nagy gödrök miatt, amiken a Patrol futóműve könnyen átlépked, míg mondjuk a Navarával lassítani kell. Persze ez sem pótolja a lóerőket, de sikerült - emlékeim szerint - a 6. időt menni.
Sajnos most nem sikerült a már megszokott dobogós helyen végeznünk, de a maradék két futamon is az a cél, hogy a dobogó legfelső fokára felállhassunk! Mostmár egyre jobban látszik, hogy szorosabb a mezőny, más csapatok is felzárkóztak, így egyre nehezebb dolgunk lesz! A bajnokságban még őrizzük második helyünket, de nagyon minimális előnyünk van, ezt a helyet mindenképpen meg akarjuk tartani!
Képek hamarosan, de miután Gábor barátunk most nem tudott velünk tartani, így jóval szerényebb számban lesznek.
Sűrű a program, mert szombat reggel ismét versenyzünk, a Hungarian Challenge utolsó futama következik a Budapest - Bázakerettye, de erről ma még írok.
2010. szeptember 3. - 18:12
Minden jel arra utal, hogy itt az ősz és hogy vége a nyári szünetnek. Nálunk sincs ez másképpen. Az elmúlt másfél hónapban nem nagyon jelentkeztünk, mi is éltük a kis életünket amíg a kalandrally a nyáriszünetét töltötte.
Ennek azonban holnap reggel vége szakad, a hétvégén kerül ugyanis megrendezésre a Magyar Kalandrally Bajnokság negyedik fordulója Mezőhegyesen. Mi már éppen az M5-ös autópályán "száguldunk" a holnapi rajt helyszíne felé. Ami a terveinket illeti, szeretnénk megőrizni az összetett második helyezésünket, ehhez a hétvégén jó lenne ismét a dobogón végezni. Ha a statisztikákat vesszük alapul ez még lehetséges is, hiszen az előző három fordulóban minden alkalommal a harmadik helyet szereztük meg. De mivel nem a statisztikán múlik, mi ismét igyekezni fogunk, hogy a tőlünk telhető legjobb teljesítményt nyújtsuk! :)
Ezúttal csak hárman vágunk neki a kalandnak, Gábor barátunk nem tart velünk, szóval a látványos fényképek valószínűleg most elmaradnak. Itt van viszont Zsófi, akiben mint mindig, töretlen a lelkesedés.
Szorítsatok nekünk!
2010. július 26. - 12:18
Ezúttal röviden szólnék csak a hétvégéről, én személy szerint nagyon jól éreztem magam, noha szombaton kicsit fáradtak voltunk, vasárnap szakadt az eső és a csalódottság is mély nyomokat hagyott bennünk (bennem főként) mégis összességében nagyon jó kis verseny volt!
Szombaton 12 órás szintidő és közel 450 km-es táv várt ránk, ami reggel 7-kor szemlélve a dolgot nagyon (már-már bosszantóan) hosszúnak tűnt. Hosszú is volt és fárasztó is, de egyáltalán nem bosszantó, ugyanis érdekes és változatos volt a táj, jók voltak a feladatok, szikrázott a napsütés, jó kedvünk volt és jól haladtunk. A kiírt feladatokat egy navigációs szakasz kivételével MIND megcsináltuk. Megtaláltunk minden pontot, ott voltunk minden helyszínen és a megoldásokat egy kivételével mindenhol helyesen adtuk meg. Tényleg nagyon ügyesek voltunk, ennek köszönhetően a megszerezhető közel 500 pontból 480 valamennyit (nem tudom még a pontos eredményeket ezért ködösítek, majd ha lesznek konkrét számaim akkor helyesbítek) összegyűjtöttünk, szóval majdnem 100%-os napot zártunk... volna, ha nem késünk 6 percet a hivatalos 12 órás szintidőhöz képest... 6 perc, az óránként kb 30 másodperc veszteség, szóval nem nagy ügy, ennek ellenére hatalmas árat fizettünk érte: 20%-os levonás, ami közel 100 ponttól fosztott meg bennünket.
Az elmúlt években már a memóriánkba égett mondatok miszerint "mindennél fontosabb időben beérni"' és "bárhány pontot kihagyhatunk de ne késsünk el" ezúttal valahogy nem ordítottak eléggé a fejünkben és amikor úgy éreztük, hogy nagyon jól haladunk és minden tökéletes rendben van nem figyelmeztettek, hogy hékás baj van! Ígyhát elkésünk... nem nagyon, csak éppenhogy egy kicsit. Elég volt.
A dologban az a szép, hogy a kitűzött célunk természetesen az első hely volt, de kicsit konkrétabban az, hogy a múltkori versenyt megnyerő konkurenciánál jobban végezzünk. Már akkor is kellett a hibánk a biztos győzelmükhöz, de most egyértelműen mi adtuk át Nekik a dobogó legfelső fokát ezzel a fatális hibánkkal. Szombaton ugyanis a nagy igyekezet tényleg meghozta a gyümölcsét, valamivel több mint 70 (!!!) ponttal szereztünk többet mint Zolikáék (Sasleves Rally Team) és így toronymagasan nyertük a napot (természetesen a levonás nélkül). A 70 pont rengeteg, bőségesen elég lett volna az előny egy könnyed, biztonsági autózáshoz vasárnap.
Így azonban elúszott az előny, a levonás után már 26 ponttal ők vezettek, amit a vasárnapi szakadó esős viszonylag rövid és kevés pontértékű (105) napon behozhatatlannak véltünk, úgyhogy maradt a nyugodt biztonsági autózás csak éppen nem az első hanem a második helyen. Azért élveztük, saraztunk megint kicsit, kompoltunk a Tiszán, szóval jó volt.
Hát, így esett, hogy megint a második helyen végeztünk ami valójában szép eredmény, de megint ott az aprócska "ha azt a picit nem hibázzuk..." rész. A nyeretlenségi széria tehát folytatódik, immáron az elmúlt öt futamunkon nem tudtunk felállni a dobogó legfelső fokára. Elégedetlenek azért nem vagyunk, végtére is idén mind a hat versenyünkön felálltunk valamelyik fokra...
Köszönjük a szurkolást! (Különösen Wandering (aki az anyukám) volt nagyon lelkes, ő sms-ben is buzdított minket többször is.) Nem tudom miért nem ment a nyomkövetés, de legközelebbre megoldjuk, én is elnézést kérek érte Tőletek.
További szép nyarat mindenkinek, augusztusban nincs verseny, de azért majd remélem néha jelentkezünk valamivel!
Mindenféle hírek
